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2026年, 第25卷, 第3期 
刊出日期:2026-08-25
  

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    高端访谈
  • 北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 1-7.
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  • 西迁精神与办学宗旨
  • 何玉芳, 兰菲
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 8-15.
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    西迁精神生成于新中国战略布局与知识分子的行动选择,新时代重提西迁精神,不是一种纪念性复述,而是对现实能力进行重构,体现了主体性、组织性与制度性的统一。西迁精神的时代转化要面向价值目标、组织方式、实现机制三方面,即从服务西部工业布局转化为服务国家重大战略需求、从高校空间迁移转化为教育科技人才一体化发展、从知识分子群体奉献转化为有组织科研和区域创新体系建设。为从根本上实现西迁精神的时代转化,需坚持做到以价值引领塑造主体能力、以任务牵引提升组织能力、以制度嵌入激发制度能力,进而使西迁精神最终服务于中国式现代化建设。
  • 张立学
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 16-23.
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    习近平总书记给四所交通大学全体师生回信,对学校发展提出殷切期望,强调“秉持‘求实学、务实业’办学宗旨”。通过对北京交通大学办学历史的考察可见,这一办学宗旨经历了从思想渊源、范式奠基、学科拓维到价值统合的演进,其核心内涵可概括为求真笃实的治学范式、经世致用的实践导向与知行合一的教育哲学。作为四所交通大学共同的精神底色,“求实学、务实业”办学宗旨贯穿交通大学百卅年办学历程。同时,也为我国高校扎根中国大地办世界一流大学和全球工程教育多元化发展提供了历史镜鉴与学理参照。
  • 黄晓娟, 刘国瑞
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 24-31.
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    “求实学、务实业”办学宗旨是中国近代高等教育本土化探索的重要思想结晶。这一办学宗旨以“实”为核心,“求实学”意在求索真知、探寻真理、坚守初心,彰显格物致知的治学之道;“务实业”重在躬行实践、精于应用、勇担使命,彰显知行合一的实干品格,二者是辩证统一的有机整体。新时代,四所交通大学践行“求实学、务实业”办学宗旨,要赓续百卅办学传统,厚植强国建设文化底蕴;聚焦国家战略所需,构筑人才自主培养高地;创新协同育人模式,促进学研产教深度融合;健全长效保障机制,确保办学宗旨落地见效。
  • 聚焦国家战略需求与服务经济社会发展(应用经济研究)
  • 王永凤
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 32-38.
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    教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。坚持教育、科技、人才一体推进,强化系统集成与协同高效,需要构建多元主体联动机制,激发政府、高校、企业等协同发力;畅通要素循环融通,推动教育、科技、人才核心要素形成良性循环;强化制度衔接耦合,促进政策配套、资源统筹与组织协同的深度互嵌;健全效能生成体系,构建评价、反馈与激励相衔接的长效闭环。优化教育科技人才一体推进的实践路径,实现教育链、科技链、人才链有机贯通,为统筹建设教育强国、科技强国、人才强国提供坚实支撑。
  • 周晓雪, 张立学, 李世珍, 田永静
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 39-44.
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    哲学社会科学是人们认识世界、改造世界的重要工具。深化对交通运输学科属性与学科特点的认识,加强交通运输学科体系建设,对丰富拓展中国哲学社会科学自主知识体系具有重要意义。当前,我国交通运输事业正稳步迈向由交通大国向交通强国跨越的全新发展阶段,交通运输早已突破传统自然科学单一研究范畴,亟须结合交通运输领域实践需求和学科特点,运用哲学社会科学立场、观点、方法,研究阐释交通运输发展规律,加强交通运输学科体系建设,为加快建设交通强国提供有力支撑。
  • 肖翔, 王超, 李红昌, 裘晓东
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 45-51.
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    根据碳达峰碳中和、交通强国、京津冀协同发展等国家重大战略需求,以及首都现代化综合交通体系建设要求,北京交通大学科研团队持续跟踪北京市交通运行和京津冀区域交通协同中的重点议题,综合运用实地调研、交通运行监测、政策评估、专题研讨以及交通大数据分析等方法,重点围绕小汽车依赖形成机制、公共交通运行优化、市郊铁路协同运营以及区域通勤体系建设等问题开展研究。基于上述研究,形成两点基本认识:一是超大城市交通治理不能仅依赖基础设施扩张,而应更加注重需求侧管理、公共交通优先发展与精细化治理协同推进;二是京津冀交通一体化的关键,在于强化轨道交通协同运营能力,完善市郊铁路与区域通勤体系,并以高速铁路高质量发展支撑区域协调和交通强国建设。
  • 秦思阳, 徐高峰, 李珺杰, 王鑫, 蒙小英, 薛林平, 潘曦
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 52-58.
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    乡村发展正由物质空间建设为主转向空间提质、文化复兴、产业升级和治理协同并重的系统性发展阶段。由建筑学、城乡规划学、设计学交叉融通形成的“大设计”学科,具有跨尺度、跨专业、跨过程和跨主体的综合优势。结合北京交通大学服务京津冀乡村振兴的实践,高校“大设计”学科可从四方面形成服务路径:以乡村复合需求为导向组织跨专业综合行动;以科研创新、人才培养和社会服务联动促进知识生产、能力塑造与行动转化;以传统村落保护、空间治理、文化传播和产业品牌等真实场景承载校地协同;以平台建设、运营陪伴和综合评价保障服务的长期性与可持续性。上述路径有助于将高校学科优势转化为服务乡村振兴和区域重大战略的综合能力。
  • "一带一路"建设与交通强国
  • 张伦阳
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 59-65.
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    在马克思世界历史理论看来,“历史向世界历史转变”是生产力发展与世界性交往拓展的客观结果,而当下世界历史进程受制于资本逻辑,表现为“中心—边缘”的剥夺性结构、风险转嫁模式及交往关系异化。人类命运共同体理念是对资本主导全球化的理论超越与路径创新,依托共商共建共享原则重构全球交往秩序,推动发展逻辑由单边逐利转向互惠共赢。共建“一带一路”作为落地实践,遵循硬联通、软联通、心联通的辩证演进脉络:以基础设施与产业网络实现生产体系跨域衔接,以制度对接、多边机制完成交往关系制度化建构,最终凝聚价值共识、夯实责任认同,为构建人类命运共同体筑牢根基。
  • 陶杨
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 66-73.
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    交通运输是经济社会发展的“先行官”,加快建设交通强国是中国式现代化的关键支撑,而法治则是保障交通强国战略行稳致远的基石。当前,我国交通法治体系仍面临综合交通法规尚未形成系统完整协调的体系,自动驾驶与低空经济等新业态规则供给滞后,跨区域交通行政执法协同不畅以及统一市场公平竞争制度保障不足等突出问题,规则供给与制度保障成为新时代交通法治亟须强化的两大支柱。在规则供给维度,应加快推动《交通运输法》等基础性法律的制定,填补多式联运、综合枢纽及数字交通等领域的法律空白,构建面向未来交通的前瞻性规范体系,以试验性“监管沙盒”等方式为技术创新留足空间;在制度保障维度,需深化交通运输综合执法改革,健全跨部门、跨区域协同机制。唯有实现规则供给与制度保障双轮驱动,方能构建系统完备、科学规范、运行有效的交通法治体系,以良法善治为新时代交通强国建设注入强大法治动能。
  • 孙冬梅, 孟令云
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 74-79.
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    2026年4月,习近平总书记给四所交通大学全体师生回信,为百卅交大服务强国建设指明了前进方向。站在建校130周年的历史起点,北京交通大学交通运输领域的学科建设和发展将以习近平总书记重要回信精神为根本遵循,紧扣“一网四化”战略部署,坚定走好以铁路为特色、兼顾道路交通与多方式协同的创新发展之路:聚焦铁路科技前沿,在铁路运输组织智能化、高铁基础设施智能运维、铁路安全韧性提升和道路交通数智化治理等领域持续攻关,打造轨道交通数智化创新高地;厚植铁路基因,深化产教融合,培养堪当交通强国大任的复合型拔尖创新人才,为加快建设交通强国贡献智慧与力量。
  • 刘凯, 宫妍玮
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 80-86.
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    中国交通行业海外发展的实践为构建国家形象及开展国际传播提供了重要载体。在超越“媒介依赖”理念前提下,交通行业提供了传播载体升维、传播形式从单向到嵌入共生、传播受众主体感知、传播内容向理念纵深发展、传播身份向“社区共建者”转变五条建构国家形象的路径。根据已有的实践经验,中国交通行业应牢固树立“交通即媒介”理念,构建多元价值符号、建立嵌入式跨文化沟通体系。同时,在价值延伸、理念嵌入、叙述模式三个方面,探索“人类命运共同体”理念深度融入交通出海的全体系和全路径。
  • 产学研结合与人才培养
  • 朱晓宁
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 87-91.
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    “交通强国”战略的深入实施和数智化时代的到来,对高校交通运输类专业人才培养改革提出迫切要求,涉及专业内涵的重构、课程内容的深度更新、教学方式方法的改变。交通运输行业战略任务带来的业务重点转变,对交通运输类人才培养的自主化、开放化、国际化与数智化提出新的要求。基于研究型高校本科生宽基础、研究生重技术的分层育人目标,应建立“招生—培养—就业”一体化全链条培养模式,以及以课程为载体的项目驱动式新型学习模式,以促进教育教学改革的制度化保障。
  • 王江锋, 姚恩建, 岳昊, 魏丽英, 吴先宇
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 92-98.
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    主动应对新一轮科技革命和产业变革挑战,培养服务国家重大战略需求的工程技术人才已成为国家竞争力的关键。当前全球范围内,新一轮科技革命与产业变革正在不断深化,人工智能、大数据、物联网等新技术迅速发展,世界各国综合国力的竞争也愈发激烈,这对我国高等工程教育的发展以及创新型工程科技人才的培养提出了更高的要求。针对交通工程卓越工程师人才培养中亟待解决的问题,基于北京交通大学交通运输学院的实践探索,应围绕服务“交通强国”战略的工程技术人才培养需求,通过产教融合培养创新型人才,央地协同实现优势资源共享;以交通工程卓越工程师人才培养为目标,形成“一个目标、三个结合、四种资源”的培养模式;构建科学研究、技术开发和工程实践相贯通的交通工程卓越工程师人才培养体系,以不断提升学生的工程实践能力与创新创业能力。
  • 施惠玲, 王震
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 99-103.
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    在数智技术驱动下,高校思政教育空间发生深刻变化。从马克思主义认识论和教育生态学相结合的跨学科视角审视,高校思政教育亟须改变“单向”“单线”“单元”的物理空间,向“多向”“多线”“多元”的立体化场域方向发展。北京交通大学通过课堂空间拓展——课内与课外贯通,主体多元共生——校内与校外联动,数智技术赋能——线上与线下融合,形成“师—生—AI”交互共同体,以促进数智时代思政教育场域立体化发展,实现从“知识传授”到“价值认同”再到“行为践行”的实质性跃升。这种探索为深化高校思政教育教学改革提供了可资借鉴的经验。
  • 苟娟琼, 郭名, 应文池, 穆文歆, 尚小溥, 卢建东
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 104-110.
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    新文科建设与数智化转型对经管人才培养提出了全新要求。面对人工智能时代“知识即得”带来的认知外包和异化风险,以及产业变革对复合能力的结构性需求,基于北京交通大学经济管理学院十余年教学改革实践,本文提出“人智协同、知行合一”的数智化实验教学新模式。以此重构面向人智协同的教学理念,推动教学内容从分科知识转向复杂任务情境中的问题求解;以人智协同认知引导系统赋能“思中学”,实现知识学习、实践行动与反思提升的贯通;形成“师—生—机三元协同”的教学组织模式和“情景—学习—能力”主体性高阶能力发展路径,将“知行合一”贯穿于复杂任务实践、智能认知引导和能力评价全过程。从而,推动产教融合和智能化实验教学改革。
  • 张野, 胡映东, 郑方, 董庆峰, 曾忠忠, 卢源, 李静雅
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 111-118.
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    新一轮科技革命与产业变革对艺工融合人才提出了迫切需求,而工科高校设计学科长期存在的产教脱节问题,严重制约了复合型创新人才的培养质量。立足建筑学、城乡规划学、设计学的学科交叉特征,针对艺工交叉型学科产教融合中学科壁垒与产业需求的结构性错位、艺工融合认知不足与理念偏差、产教研协同机制缺位等突出问题,应建立“工作室—重点实验室—创新研究院”三位一体的平台体系,形成产教研深度融合的教育教学模式。通过工作室实现项目驱动的真实情境教学,通过重点实验室支撑前沿科研向教学资源转化,通过创新研究院打通产业服务的成果转化通道,三者构成“产—教—研”相互贯通的培养闭环。实践表明,该模式可有效促进科研成果向教学资源与产业应用的双向转化,从而,为艺工交叉设计学科的高质量发展和复合型拔尖人才培养提供可借鉴的人才培养模式。
  • 郝运慧, 张瑾
    北京交通大学学报(社会科学版). 2026, 25(3): 119-126.
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    当前区域国别学学科建设快速推进,但人才培养还存在同质化、与行业联系不够紧密等现实问题,亟须在理念、逻辑与路径上寻求解决之道。理念上,全球胜任力与区域国别学在服务国家战略的培养目标、跨文化理解的核心素养、知行合一的实践导向上存在三重契合,为破解人才培养困境提供了价值指引。逻辑上,行业特色是院校开展区域国别人才培养的天然纽带,可紧密对接“行业出海”的国家战略,以产业需求推动多学科交叉融合,培育知行合一的复合型人才,为全球胜任力的价值落地提供实践载体。路径上,行业院校应以“领域通”为核心抓手,立足行业禀赋确立培养定位,以海外实践的真问题为纽带,构建语言、区域知识与行业深度交融的跨学科培养体系。