本文运用SBM-DEA模型测算了60个物流枢纽城市十年的物流产业效率值，对不同区域枢纽城市物流效率的发展进行了收敛性分析。结果表明：东部枢纽城市年均效率值最高，其中广州、深圳、舟山效率值一直为1；中部枢纽城市物流业效率快速提升并在2019年以微弱优势超越东部，其中芜湖、南阳、安阳、岳阳发展势头强劲；西部枢纽城市物流业效率值较低，成为制约全国枢纽城市物流业效率提升的瓶颈；东中部枢纽城市物流业效率追赶效应都比较突出，且趋向一种高效率状态，但西部各枢纽城市物流效率逐渐趋于各自不同的稳定状态，不存在追赶效应，致使无法缩小与东中部的差距。为提升枢纽城市物流业效率，应正视因物流先导性未有效展现所带来的短期性效率低下，完善以枢纽为关键节点的物流网络体系，同时利用骨干流通大通道打破枢纽城市边界限制，通过在西部枢纽城市组织货源和输送商品来带动和引领其物流需求。国家物流枢纽对承载城市的物流业效率促进作用尚未全部显现，应持续关注枢纽建设政策对城市物流的影响。
This paper uses SBM-DEA model to calculate the efficiency values of the logistics industry in 60 logistics hub cities within 10 years， and analyzes the convergence of efficiency in the eastern， central and western regions. The results show that the annual average efficiency value of eastern hub cities is the highest， and among them the efficiency values of Guangzhou， Shenzhen and Zhoushan stay at 1 during the whole period. The efficiency of logistics industry in central hub cities has risen rapidly and surpassed that of eastern cities in 2019 by a narrow margin， and among them Wuhu， Nanyang， Anyang and Yueyang have shown strong momentum. The efficiency value of the logistics industry in the western hub cities is relatively low， making them the bottleneck that restrict the improvement of logistics efficiency of hub cities all over the nation. The logistics industry efficiency in all of the central and eastern hub cities show prominent catch-up effect and are generally high， but the logistics efficiency of hub cities in the western region tends to stabilize gradually at their own different area， and shows no catch-up effect， making it impossible for hub cities in western region to narrow the gap with central and eastern hub cities. In order to improve the efficiency of logistics industry in hub cities， we should face up to the short-term inefficiency due to the fact that logistics has not effectively fulfilled its vanguard role， improve the logistics network system with hub as the key nodes， break the boundary restrictions of hub cities by using the backbone circulation channels， and drive and lead logistics needs by organizing goods sources and transporting goods in western hub cities. The role of the national logistics hub in promoting the efficiency of the logistics industry of the host city has not yet been fully shown， so we should continue to pay attention to the impact of the hub construction policies on urban logistics.
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