北京交通大学学报(社会科学版)

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徐晓宁, 何玉芳

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 1-9.

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加强对广大青年的政治引领，是培养社会主义建设者和接班人的必然要求，也是激发广大青年成为担当民族复兴大任时代新人的首要任务。新中国成立75年来，青年政治引领经历了社会主义革命和建设时期、改革开放和社会主义现代化建设新时期、中国特色社会主义新时代三个发展阶段。党对青年进行政治引领70余年的实践积累了丰富经验：毫不动摇坚持党对青年政治引领的领导；从青年特点出发，尊重青年成长规律；充分发挥以共青团为主导的青年组织的作用。新时代加强对青年政治引领培育时代新人，要从战略高度重视青年、引领青年；尊重青年主体地位，发挥青年生力军作用；培养青年奋斗精神，激励青年坚持永久奋斗、不懈奋斗；发挥共青团组织的引领作用，把青年更好团结、组织、动员起来。

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唯物史观视域下宜居宜业和美乡村建设研究

张勇

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 10-16.

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建设宜居宜业和美乡村是党中央在“三农”领域的重大政策创新，是全面实施乡村振兴战略的重大举措，也是农业农村现代化发展过程的呈现，旨在实现乡村社会物质文明与精神文明协调发展。立足唯物史观，宜居宜业和美乡村建设主要包含三重意蕴：其价值旨归是对人的生存需要、享受需要和发展需要的满足；共同愿景是从人的生活的主体性、社会性和发展性维度建构互依性的社会关系；实践指向是在实现个人原则与社会原则相统一、个人价值与社会价值相统一的过程中，创建乡村治理共同体，实现共享发展。

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“数字劳动”的概念溯源、阶段划分与特性呈现 ——基于马克思主义政治经济学视角

李夏洁

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 17-26.

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“数字劳动”是与数字经济紧密相关的劳动形式。推进数字经济的良序发展，首先要正确认识“数字劳动”概念。基于马克思主义政治经济学的理论资源，意大利自治主义学派建构出“非物质劳动”理论，为“数字劳动”概念的诞生提供了重要的前置基础。相较于“非物质劳动”，“数字劳动”更侧重于表达依托互联网平台而实现的数字化的信息生产活动。经由对“数字劳动”概念与演进的阶段式回顾，其劳动主体构成的广泛性、劳动过程要素的虚拟－现实的联动性与劳动价值创造方式的多元性等特性得到清晰呈现。由此，为当代数字劳动主体的数字素养提升与发展成果共享、数字劳动资料的虚拟端口与现实基础设施规范性融合发展、数字产品价值实现的多产业深层次联动等数字经济发展的重要议题提供了现实启益。

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全球价值链与国内收入不平等：基于跨国面板的经验分析

盛斌, 郝碧榕

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 27-39.

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基于Eora MRIO数据库以及世界收入不平等数据库，考察全球化对不同经济体国内收入不平等的影响。通过理论分析和实证检验发现：一国参与全球价值链分工会提高国内收入不平等水平，这一结论在使用不同样本、不同指标考察后结论依然稳健；全球价值链分工地位提高会降低一国收入不平等，这主要是由于后向参与度提高会加剧收入不平等；异质性分析结论表明，较发展中国家而言，发达国家参与全球价值链对国内收入不平等的影响程度更大；基于Shapley方法对国内收入不平等影响因素分解的分析表明，一国国内制度因素、人力资本建设以及有偏技术进步是影响收入不平等最重要的因素。因此，一国在参与全球价值链分工的过程中，应主动发挥国内政策优势，优化自身环境，吸收全球化释放红利的同时，尽量避免收入不平等加剧问题。

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中国经济总需求疲软的衡量与测算 ——兼评“中国产能过剩论”

余淼杰, 张晨迎

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 40-49.

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在国际形势复杂多变的背景下，中国的外部需求波动剧烈，影响了中国宏观经济的稳定运行。在此背景下，全面分析中国经济总需求的疲软状况对理解经济运行的动态变化及政策响应具有重要意义。立足于需求侧视角，基于贸易引力模型测算中国的潜在总需求，对比有效需求计算中国2007-2022年内外部需求疲软状况。结果表明：2008年后，中国外部需求长期疲软，但国内潜在需求的有效释放弥补了这一缺口，所谓“中国产能过剩论”是缺乏事实依据的；2020年新冠疫情的冲击削弱了国内有效需求，使中国总需求在一定程度上呈现疲软状态，随着国内经济的复苏，这一问题将得到改善。因此，应将国内外市场潜力不断转化为有效需求，通过提振消费、带动投资、推进高水平对外开放，着力扩大国内外有效需求。

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市场一体化的测度、影响因素与经济效应：研究评述与展望

陈斌开, 索昊

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 50-59.

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市场一体化旨在通过打破地方保护和市场分割，促进商品、要素资源在更大范围内畅通流动，从而加快建设全国统一大市场。国内外学者对市场一体化的测度、影响因素与经济效应等进行了较为深入的研究。梳理现有研究成果可以发现：价格法和引力模型法是被广泛使用的两种测度方法，并随着可使用数据的精细化进一步发展；影响要素流动的因素既包括地方保护主义等制度性因素，也包括空间地理、方言文化等非制度性因素。交通基础设施的改善已显著提高了国内市场的整合程度，而降低制度性阻碍是当前商品市场和要素市场改革的关键。消除地方保护主义能够为我国经济增长和生产率提高创造新的动力；经济效应方面，现有研究从微观、中观、宏观三个层面探讨了市场一体化对企业、产业以及整体经济产生的影响。未来研究应采用更多元和创新的数据与测量方法，以拓宽研究范围；深入探讨行政边界效应背后的主要因素；对现有一体化政策的因果效应进行详细验证；为了有助于揭示市场一体化过程中复杂的动态机制，为制定更加精准有效的政策提供科学支撑，还应结合动态量化空间均衡模型研究中国市场一体化问题。

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不确定性、供应链金融与加工贸易企业转型

王孝松, 崔雨阳

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 60-77.

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近年来，金融服务实体经济趋势不断加强。作为制造业的重要组成部分，中国加工贸易企业转型需要创新金融产品的支持。结合可得数据，本文对上市企业的加工贸易转型进行研究，发现供应链金融已呈现出显著缓解贸易政策不确定性对加工贸易企业转型负面影响的调节效果，调节渠道主要为缓解企业融资约束、降低资金链与供应链风险。因此，在外部不确定性负面影响逐渐增加的当下，应重视供应链金融对加工制造业转型的促进作用，从提供资金支持与“稳链”“强链”两方面，发挥供应链金融的服务功能。

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供应链冲击下中国企业的价值链升级路径研究 ——兼论价值链形态异质性的理论成因及其经验

吕越, 张昊天

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 78-96.

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确保产业链供应链安全稳定是关系到我国经济高质量发展的关键议题，亟需通过全面识别企业价值链布局特征，探寻各产业的高附加值攀升路径，实现分行业战略设计和精准施策。本文构建了可用于研究不同价值链位置及分布的企业如何实现高附加值攀升的理论框架，采用工企-海关匹配数据，实证考察企业价值链位置、不同升级路径选择与国内附加值创造的关系。研究发现：（1）中国制造业的附加值更多体现在上游关键零部件和下游产品销售两端，而中间制造阶段附加值相对较低；（2）不同行业的价值链分布呈现出明显的异质性特征，也就是说呈现“微笑曲线”“武藏曲线”以及单调分布等不同的形态，对应的高附加值攀升路径选取也有所不同；（3）企业自身与上下游企业的生产率差距和进入成本差距是判断所处行业价值链形态的关键因素；（4）企业应当根据行业的价值链形态和在价值链中的具体位置，选择“强链”“补链”“延链”或“固链”措施，精准制定价值链升级策略。因此，总体上应把握“向产业链两端攀升获取高附加值”核心要领，针对不同企业增强自主创新能力，重视中间制造环节，根据产业链特征精准施策。

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“双循环”背景下我国物流产业链演化水平研究

韩丽萍, 陈越, 李世维, 高元平

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 97-105.

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实现物流产业链的演化升级是加速融入“双循环”新发展格局的重要战略路径，也是提升经济整体竞争力的关键一环。选取我国30个省、自治区及直辖市的相关数据，通过构建物流产业链演化水平评价指标体系，运用因子分析法对全国物流产业链演化水平进行综合评价和分析。研究结果显示：各省份物流产业链演化水平差异显著，可分为超高分组、高分组、中间组和低分组。根据不同省份呈现的特征，应实行差异化的物流产业链发展策略。超高分组别省份应着重提升国内物流产业链的国际竞争力；高分组别省份应借助新兴数字技术加快物流产业转型升级；中间组别省份应以供应链创新为核心推动物流产业链的创新与升级并促进物流产业链与新产业、新业态的互动与融合；而低分组别省份则需充分挖掘物流产业的政策潜力，加强物流基础设施建设，拓宽物流服务的地理范围和市场深度。

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平台生态系统赋能供应链协同机制研究 ——以恒盛集团为例

山红梅, 程梦珍, 王晓燕, 葛文妙, 王武锁, 张夏恒

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 106-115.

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平台生态系统作为资源整合的有效载体，能够加强对供应链上下游资源的吸纳，为供应链协同提供物质基础。本文运用扎根理论，通过对恒盛集团进行单案例研究，探究平台生态系统赋能供应链协同的作用机制。研究发现：企业平台生态系统的构建为供应链协同奠定了基础和条件；平台生态系统通过集采集销、智能调度、数据共享、产学研融合、供应链金融分别赋能供应链商流、物流、信息流、技术流、资金流协同；“五流协同”可有效降低供应链交易成本、提高供应链运作效率、减轻供应链牛鞭效应、提升供应链创新水平、优化供应链资金流动，从而实现供应链协同效应。因此，企业可通过构建平台生态系统，助推供应链上下游合作伙伴协同合作，促进价值共创，进而提升企业竞争力。

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知识搜索视角的高铁企业产学研合作创新演化分析 ——以CRH380A型高铁列车头部模型研发为例

满勇, 宋玖霖, 刘颖琦

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 116-127.

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推动产学研深度合作是提升科技创新水平的必然选择，也是推动我国经济高质量发展的重要举措。基于知识搜索广度和深度，探究高铁企业产学研合作的创新意愿演化过程，并以此构建高铁企业和学研机构的合作演化博弈模型，分析知识搜索深度和广度变化情形下，企业与学研机构合作意愿的动态演化节律，由此探讨高铁企业产学研合作的前端知识搜索，动态分析产业技术创新的合作演化机制。研究结果表明：产学研合作的策略选择与企业和学研机构二者所处的初始技术知识储备及专业知识领域密切相关；在高铁企业知识搜索广度不变情形下，知识搜索深度的增加能提升企业与学研机构双方合作创新意愿；当知识搜索深度与广度同时增加，或知识搜索深度下降和知识搜索广度增加，均会导致企业与学研机构合作创新意愿降低。要激活、推进高铁领域企业与学研机构创新动力，推动产学研深度合作，需提升企业或学研机构各自的知识整合吸收消化能力。

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铁路客运行业投资和消费耦合效应研究

颜颖, 叶蜀君, 李红昌

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 128-137.

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铁路股权投资和运输产品消费过程中，存在着铁路股权投资者和运输产品消费者一体化现象，其主要原因推断为，投资可通过产品组合效应、价格折扣效应、增强会员权益效应促进消费；消费可通过降低信息不对称效应、增加投资信心心理效应促进投资。由此，可缓解铁路运输企业融资约束，扩大运输生产能力，提升运输服务品质，从而实现投资收益和消费效用双促进。据此，本文提出铁路投资和消费耦合效应假说，在微观视角下将个体投资和消费行为纳入同一框架，从投资消费者个体行为心理和偏好出发，聚焦于个体这一经济活动主体，运用铁路客运行业投资和消费全样本数据，对铁路客运行业一体化投资消费行为进行实证研究。研究发现：投资和消费行为之间存在着显著的相互强化效应，即存在投资和消费耦合效应，表现为：具有消费行为的投资者在所有投资者中所占的比例显著高于具有消费行为的人群在全社会人口中所占的比例；一体化投资消费者的消费额度显著高于其他消费者，且在年龄段分组中表现出同样特征；投资额度在2 000股以上的一体化投资消费者的投资与消费额度呈现出明显的正相关关系。因此，企业可将投资和消费政策进行捆绑，通过会员消费返利和附加会员权益等方式，强化一体化投资消费者的投资和消费意愿。

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数智时代产教融合新要求与经管人才培养模式创新 ——基于“活”案例教育教学的研究

肖静华, 汪旭晖, 谢康, 颜志军

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 138-145.

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随着数智时代生产方式的变革，深化校企合作、培养供需匹配的人才已成为经济社会发展对产教融合的新要求。“活”案例教育教学具有内容鲜活、过程激活和方式灵活等特征，能有效培养学生的创新思维和实践操作能力，对高校经管学科人才培养模式创新尤其具有启发意义和价值。基于“活”案例的教育教学能够弥合产教融合的认知差异，根据企业前沿实践面临的“真”问题进行教学内容及教学方法的设计，从而构建产教互促的人才培养模式，为解决人才培养与产业发展供需不匹配的矛盾提供一种解决思路。

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工商管理教育中的课程思政建设：价值、原则与教学创新

刘刚, 马姗子, 李波

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 146-154.

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课程思政建设是工商管理教育中不可或缺的一环，是培养具有坚定的政治立场、良好的道德修养和强烈的社会责任感的未来企业管理者的重要途径。在工商管理教育中，课程思政建设应秉承思想性与专业性、典型性与趣味性、外嵌性与内生性相结合的原则，从马克思主义理论及其中国化时代化成果，党和国家方针政策，中华优秀传统文化，中国革命、建设、改革史，企业经营管理实践中汲取丰富的养料。同时，灵活应用课堂讲授、案例教学、企业参访和小组演示等多种形式，切实提升教学效果。

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生态环境大数据治理的重大价值、主要问题及其对策 ——基于浙江省的实践

纪江明

北京交通大学学报(社会科学版). 2024, 23(4): 155-162.

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生态环境大数据治理，是生态环境治理体系和治理能力现代化的重要组成部分，其价值主要体现在：有助于推进生态环境治理决策科学化、生态环境预警精准化、区域生态环境治理协同化。当前，从生态环境大数据治理的实践来看，虽然硬件建设取得了一定成效，但在大数据公开、大数据共享、大数据挖掘与分析技术、大数据安全方面存在一些迫切需要解决的问题。为解决这些问题，应深度挖掘生态环境大数据治理的重大价值，并加大生态环境大数据公开力度、健全生态环境大数据共享机制、提升生态环境大数据的挖掘与分析技术、完善生态环境大数据安全管理制度，以助力构建科学高效、现代智慧、决策有力、良性互动的生态环境大数据治理体系。

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2024年, 第23卷, 第4期　
刊出日期：2024-12-16

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